|
Rob's Deltapage
Tandemvliegen met een delta !
Voorstellen Ik ben Rob van der Leeden en sinds begin jaren 80 actief met deltavliegen. Van 1993 tot 2008 heb ik een deltavliegschool gehad, maar vlieg nu alleen nog voor mijn plezier. Dit jaar een paar schitterende wedstrijden gevlogen en 5e geworden bij de Nederlandse kampioenschappen. Ook met tandemvliegen al actief sinds 1987. In Nederland en in het buitenland vlieg ik met passagiers leuke overlandvluchten.
Lanzarote - jan. 2009 / foto Erik
There is no way to happiness, happiness is the way The Buddha
|
|
|
Tandemvliegen Voor mensen niet zwaarder dan 80 kilo en een goede gezondheid, bestaat de mogelijkheid om als passagier met mij mee te vliegen. Locatie en
starttechniek Tandemvluchten doe ik in
Nederland vanaf Vliegveld Stadskanaal, dit is de enige locatie in ons land waar
dat ieder weekend kan! De tandem wordt gesleept door een speciaal daarvoor
ontworpen vliegtuig 'de DragonFly'. De start begint vanaf een driewieler
(dolly) die achterblijft op het vliegveld. De DragonFly sleept de tandem
naar 500m hoogte, wat afhankelijk van de thermiek 5 tot 7 minuten kan duren. Op
500 m wordt door mij ontkoppeld en gaan we verder op eigen kracht. (of zakken er
uit)
Kosten en airtime Een tandemsleep naar 500m
hoogte kost de passagier 75 euro en duurt tot de landing ongeveer 15 minuten. Worden we in de
thermiek afgezet dan kan het 10 tot 20 minuten langer duren voor dezelfde prijs.
Is de thermiek goed, stijgen we naar wolkenbasis van minimaal 1000m, dan gaan we
overland. Overland vliegen kost 25 euro extra vanwege de ophaalkosten, omdat we
niet terugvliegen naar Stadskanaal moet een ophaaldienst voor ons en het toestel
geregeld worden. Wind-kracht
en -richting De startbaan ligt zuidwest - noordoost en starten met een passagier vanaf een dolly doe ik alleen als de wind recht op de baan staat. Dit omdat bij zijwind de dolly het driftgedrag van de zware tandemvlieger niet kan compenseren. Afhankelijk van de windkracht mag de wind daarom maximaal 20 graden cross staan. De DragonFly vliegt met een sleep tussen de 55 en 70 kilometer per uur, wat niet voldoende is om bij 0-wind of rugwind veilig te kunnen starten. We moeten dus een duidelijke wind over de baan hebben, niet te hard - niet te zacht, iets tussen de 1 en 4 Beaufort (5 tot 20 km/h).
Thermiek Thermiek is warme lucht die opstijgt, Tijdens het opstijgen verbruikt de thermiekbel energie en koelt daardoor af en stopt met stijgen als dezelfde temperatuur bereikt is als de omgevingslucht. De stijgsnelheid van een thermiekbel wordt bepaald door het temperatuursverschil tussen de lucht in de bel en de omgevingslucht. Hoe groter dit verschil, hoe groter de stijgsnelheid zal zijn. Om met de tandem te kunnen stijgen in thermiek is een stijgsnelheid nodig van minimaal 2 m/s. Dankzij internet kunnen wij tegenwoordig heel wat informatie over het weer bekijken. Informatie over thermiekverwachtingen is te vinden op Weerbulletin kleine luchtvaart Inhaakgewicht Deze tandemvlieger heeft de
beste prestatie bij een inhaakgewicht (piloot + passagier + uitrusting) van 170
kilo. Het mag wel minder of meer zijn, maar dat gaat ten koste van de prestatie.
Met een passagier van rond de 70 kilo heb ik een uitstekend beladen deltavlieger
waarmee we de thermiek goed voelen en makkelijk kunnen indraaien. Het is
allemaal een kwestie van balans! Worden we in sterke thermiek afgezet dan gaan
we naar wolkenbasis. Ziet het er dan goed uit voor een mooie overland dan
gaan we ervoor, of je wil of niet! Een geweldige ervaring staat je te wachten!! - Meer foto's van tandemvliegen op Stadskanaal - Solovliegen en afstandrecords Nederland heeft helaas niet zo veel goede thermische dagen voor afstandrecords. Wanneer we een goede dag verwachten staan alle toppertjes op Stadskanaal en proberen een persoonlijk record te vliegen met hun solotoestel. Dit jaar heb ik eenmaal een poging kunnen doen in Nederland een driehoek te vliegen van 180km, maar moest na 100 km opgeven vanwege technische problemen. Op mooie thermische dagen moet ik een een keuze maken tussen solo- of tandemvliegen, mijn keuze wordt bepaald door de windcondities: - solovliegen bij crosswind en/of 0 wind en/of harde wind - tandemvliegen bij mooi windje recht op de baan Ben je niet zwaarder dan 80
kilo (inclusief schoenen en kleding) en wil je een tandemvlucht met mij maken
dan kun je mailen naar dnn@chello.nl Deltaclub Fenix Deltaclub Fenix wordt voortgezet in verenigingsverband door de groep zelfstandige piloten onder leiding van een nieuw gekozen bestuur. Verder info op http://deltaclubfenix.blogspot.com/ |
Links:
Video's:
Video slepen Stadskanaal rintgroen
|
|
AirBorne Hanggliders We zijn nog steeds importeur van AirBorne Hanggliders uit Australië. Ooit aan begonnen omdat AirBorne het beste intermediate- én beginnerstoestel voor recreatiepiloten maakt. Nu we gestopt zijn met opleiden is de belangstelling voor AirBorne afgenomen. Maar voorlopig bestaat de mogelijkheid nog om via ons een toestel over te laten vliegen van de andere kant van de wereld!! |
|
